Prețurile carburanților în Germania continuă să crească. Acest lucru este valabil în special pentru motorină. Nu doar consumatorii sunt îngrijorați de această situație. Industria transporturilor și a logisticii se teme de un val de falimente.
Potrivit ADAC, prețul motorinei a crescut cu încă 11,8 cenți de euro în doar o zi. Miercuri, s-a plătit în medie 2,268 de euro pentru un litru de acest carburant. Chiar luni, prețul motorinei a depășit pentru prima dată bariera de doi euro.
Super E10 și motorina se scumpesc
De asemenea, prețul benzinei Super E10 a crescut din nou, deși amploarea creșterii a fost puțin mai mică decât cea a motorinei: la mijlocul săptămânii, carburantul costa 2,174 euro pe litru, cu 7,1 cenți mai mult decât în ziua precedentă. Pentru comparație: înainte de atacul Rusiei asupra Ucrainei, un litru de benzină Super E10 costa 1,750 euro, iar un litru de motorină 1,663 euro.
Joi, prețurile la benzinării au continuat inițial să crească, dar într-un ritm mai lent. Potrivit datelor ADAC, la prânz, un litru de motorină era cu aproximativ șapte eurocenți mai scump decât în ziua precedentă. Pentru benzina Super E10, diferența a fost de doi eurocenți.
Prețul petroluluide categoria Brent a atins cel mai ridicat nivel din iulie 2008
Motivul pentru creșterea prețurilor la carburanți este explozia prețurilor pe piața petrolului. La începutul săptămânii, prețul petrolului se afla la cel mai ridicat nivel din 2008 încoace. Cu toate acestea, miercuri au înregistrat o scădere bruscă după ce au fost ridicate speranțele unui rezultat pozitiv al discuțiilor dintre Ucraina și Rusia.
Prețul unui baril (159 de litri) de petrol Brent din Marea Nordului a scăzut cu aproape 30 de dolari. A fost cea mai puternică scădere zilnică din ultimii aproape doi ani, după cum subliniază Carsten Fritsch de la Commerzbank.
După o scădere bruscă miercuri, prețul petrolului crește din nou
Cu toate acestea, încă de joi, prețurile de pe piața petrolului au crescut din nou puternic, după ce prima întâlnire dintre miniștrii de externe ai Rusiei și Ucrainei, în care existau mari speranțe, nu a dat rezultatele așteptate.
Joi, la prânz, barilul de petrol Brent costa 116,87 dolari, în creștere cu 5,73 dolari față de ziua precedentă. Un baril de țiței WTI a trebuit să plătească cu 4,51 dolari mai mult decât în ziua precedentă, adică 113,21 dolari.
Industria transporturilor avertizează asupra unui val de falimente
Creșterea prețurilor la carburanți a îngrijorat, de asemenea, industria logistică. Dirk Engelhardt, purtătorul de cuvânt al consiliului de administrație al Asociației Federale a Transportului Rutier, Logisticii și Eliminării Deșeurilor (Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung, BGL) a declarat la Frankfurt că industria germană de logistică și transport este amenințată de un val de falimente de companii.
Acest lucru ar putea duce la deficite de aprovizionare pentru populație și întreprinderi. Prețurile mai mari la carburanți vor afecta, mai devreme sau mai târziu, și prețurile produselor de zi cu zi oferite în supermarketuri.
100.000 de șoferi de camion se vor întoarce în Ucraina?
În plus, din cauza războiului, industria logistică din Europa riscă să piardă peste 100.000 de șoferi de camion ucraineni, se teme BGL. Companiile de transport poloneze și lituaniene ar putea pierde lucrătorii ucraineni recrutați. Potrivit lui Engelhardt, în 2021, persoane din Ucraina se vor afla la volanul a cel puțin șapte la sută din camioanele utilizate în Germania.
Companii de taxi cer modificarea tarifelor
Taximetriștii au tras deja un semnal de alarmă la mijlocul săptămânii. „De la izbucnirea pandemiei de coronavirus, situația noastră a fost foarte dificilă. Suntem departe de a atinge nivelurile de dinaintea pandemiei. Acum, pe lângă creșterea salariului minim, mai sunt și prețurile amețitoare la carburanți.” – Michael Oppermann, directorul general al Bundesverband Taxi und Mietwagen, a declarat.
Companiile de taxi sunt obligate să respecte tarife fixe. Oppermann solicită o ajustare rapidă a tarifelor din cauza costurilor mai mari ale combustibilului. Din nefericire, acesta este, de obicei, un proces de lungă durată, care durează până la un an.
Sursa: www.tagesschau.de, www.ingermania.ro