La doar doi ani \u0219i patru luni de la anun\u021bul f\u0103cut de Tesla, a fost inaugurat\u0103 a doua cea mai mare fabric\u0103 de automobile din Germania.<\/p>\n
Directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a \u00eenm\u00e2nat primul vehicul de la fabrica Gr\u00fcnheide din Brandenburg unui client mar\u021bi, la ora 13:42. La cap\u0103tul liniei de produc\u021bie, „Modelul Y” a trecut printr-un arbore luminos tipic Tesla. \u00cen difuzoare a r\u0103sunat melodia „I’m in love with my car” a trupei rock britanice Queen, iar c\u00e2teva sute de fani \u0219i angaja\u021bi ai produc\u0103torului american de ma\u0219ini electrice au aplaudat \u00een sal\u0103. Musk, \u00eembr\u0103cat extrem de formal \u00eentr-un costum \u0219i cravat\u0103, s-a plimbat \u00een jurul ma\u0219inii. La doi ani \u0219i patru luni de la anun\u021barea deciziei de amplasare a fabricii \u00een Gr\u00fcnheide, fabrica a fost lansat\u0103 oficial.<\/p>\n
Excentricul \u0219ef al companiei, care sosise din America cu o zi \u00eenainte, a vorbit despre o „bijuterie” pentru regiune. \u0218i-a formulat primele cuvinte \u00een german\u0103: „V\u0103 mul\u021bumesc pentru tot, Brandenburg, Gr\u00fcnheide, Germania”. Pe l\u00e2ng\u0103 sus\u021bin\u0103torii Tesla, la inaugurare au fost prezen\u021bi \u0219i numero\u0219i politicieni. Au fost prezen\u021bi cancelarul federal Olaf Scholz (SPD), ministrul economiei Robert Habeck (Verzi), prim-ministrul landului Brandenburg, Dietmar Woidke (SPD) \u0219i ministrul s\u0103u pentru afaceri economice \u0219i mediu. Fabrica Tesla este „un semn al multor lucruri care se dezvolt\u0103 \u00een Germania”, a spus Scholz, ad\u0103ug\u00e2nd: „Germania de Est este lider \u00een ceea ce prive\u0219te industria”.<\/p>\n
Woidke a subliniat procesul rapid de aprobare, conform standardelor germane: „Tesla ne-a impus multe sarcini dificile.” Dar acum fabrica „porne\u0219te”. Mai pu\u021bin entuzia\u0219ti au fost activi\u0219tii pentru clim\u0103 care s-au lipit cu lipici pe drumul de acces \u00een timpul ceremoniei de deschidere \u0219i au declan\u0219at o ac\u021biune a poli\u021biei. \u00cen opinia lor, \u00eenlocuirea motoarelor cu combustie cu ma\u0219ini electrice nu va ajuta la rezolvarea crizei climatice.<\/p>\n
Construc\u021bia fabricii a fost controversat\u0103 \u00eenc\u0103 de la \u00eenceput. Situl a fost desemnat ca zon\u0103 industrial\u0103 timp de mai bine de dou\u0103 decenii. Cu toate acestea, se afl\u0103 \u00eentr-o zon\u0103 de conservare a apei. \u00cen februarie 2020, grupurile de conservare au \u00eencercat \u00een instan\u021b\u0103 s\u0103 opreasc\u0103 t\u0103ierea pinilor pentru prima faz\u0103 a construc\u021biei, dar f\u0103r\u0103 succes. Odat\u0103 ce ultimul liliac a fost mutat, lucr\u0103rile de construc\u021bie au putut \u00eencepe.<\/p>\n
Disputa s-a mutat apoi la problema cererii de ap\u0103. Opozan\u021bii fabricii Tesla se tem de o penurie de ap\u0103 \u00een regiune din cauza ratelor de extrac\u021bie mai mari permise de agen\u021bia de mediu a statului, tot cu g\u00e2ndul la fabrica de automobile. Printre critici se num\u0103r\u0103 \u0219i consiliul local de ap\u0103. Guvernul statului consider\u0103 c\u0103 aceste \u00eengrijor\u0103ri sunt nefondate. Tesla \u00eens\u0103\u0219i insist\u0103 c\u0103 are nevoie de mult mai pu\u021bin\u0103 ap\u0103 pentru a produce ma\u0219ini electrice dec\u00e2t al\u021bi produc\u0103tori de automobile cu motoare cu combustie.<\/p>\n
\u00cen inima fabricii de automobile se afl\u0103 patru „gigapress”, fiecare de m\u0103rimea unei case individuale. Acestea permit producerea de p\u0103r\u021bi mari ale corpului dintr-o singur\u0103 turnare. Acest lucru se face prin topirea aluminiului la 700 de grade. Lingourile sunt aliniate pe un r\u00e2nd lung \u00een partea de est a fabricii. \u00cen apropiere, sub prelate de plastic, zeci de robo\u021bi Kuka ro\u0219ii \u00ee\u0219i a\u0219teapt\u0103 r\u00e2ndul. \u00cen timp ce produc\u021bia este deja \u00een curs de desf\u0103\u0219urare \u00eentr-o parte a fabricii, construc\u021bia continu\u0103 \u00een alt\u0103 parte. Muncitorii care stau l\u00e2ng\u0103 liniile de asamblare sunt \u00een mare parte mai tineri. \u00cen zona \u00een care muncitorii asambleaz\u0103 \u00eencet caroseria \u0219i structura de sus\u021binere cu bateria \u0219i motorul electric, \u00een acea zi se ascult\u0103 muzic\u0103 hip-hop.<\/p>\n
Tesla a construit fabrica pe propriul risc financiar c\u00e2nd procesul de aprobare era \u00eenc\u0103 \u00een curs de desf\u0103\u0219urare. Potrivit ministrului federal al economiei, terminalele de gaz natural lichefiat (GNL) planificate la Brunsb\u00fcttel \u0219i Wilhelmshaven vor fi construite, de asemenea, \u00een acest „ritm Tesla”. Directorul general al BDI, Siegfried Russwurm, a l\u0103udat, de asemenea, finalizarea rapid\u0103 a investi\u021biilor: „Viteza Tesla trebuie s\u0103 serveasc\u0103 drept model pentru proiectele de investi\u021bii din Germania”,” – a spus el.<\/p>\n
\u00cen prezent, aproximativ 3 500 de angaja\u021bi lucreaz\u0103 pentru Tesla \u00een Gr\u00fcnheide. Pe termen mediu, se a\u0219teapt\u0103 ca 12.000 de angaja\u021bi s\u0103 produc\u0103 jum\u0103tate de milion de ma\u0219ini electrice pe an. Astfel, fabrica din Gr\u00fcnheide ar deveni a doua cea mai mare fabric\u0103 de automobile din Germania, dup\u0103 fabrica VW din Wolfsburg. Potrivit estim\u0103rilor, compania a investit aproape 6 miliarde de euro numai \u00een fabrica de automobile. Tesla nu comenteaz\u0103 aceste cifre. \u00cen prezent, \u00een imediata vecin\u0103tate se construie\u0219te o fabric\u0103 de celule de baterii, la un cost la fel de ridicat. Strategia companiei este de a produce c\u00e2t mai mult posibil \u00een interiorul companiei \u0219i de a deveni independent\u0103 de furnizori, a\u0219a cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een cazul altor produc\u0103tori. \u00cen fabric\u0103, acest lucru se reflect\u0103, de asemenea, \u00een numeroasele rafturi \u0219i rafturi mari unde piesele presate a\u0219teapt\u0103 s\u0103 fie prelucrate.<\/p>\n
Se a\u0219teapt\u0103 ca Tesla s\u0103 primeasc\u0103 aproximativ 300 de milioane de euro din programele de dezvoltare economic\u0103 regional\u0103 pentru a construi fabrica. Pe de alt\u0103 parte, Tesla \u0219i-a retras cererea de subven\u021bii \u00een cadrul programului UE privind fabricile de baterii, de\u0219i ar fi putut spera s\u0103 ob\u021bin\u0103 peste 1 miliard de euro din acest program. Tesla nu comenteaz\u0103 motivele. Dup\u0103 deschiderea fabricii din Gr\u00fcnheide, aten\u021bia se va \u00eendrepta din ce \u00een ce mai mult spre fabrica de cipuri planificat\u0103 de Intel la Magdeburg. Cu toate acestea, se a\u0219teapt\u0103 ca lucr\u0103rile de construc\u021bie s\u0103 dureze \u00eentre patru \u0219i cinci ani.<\/p>\n
sursa: wiwo.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La doar doi ani \u0219i patru luni de la anun\u021bul f\u0103cut de Tesla, a fost inaugurat\u0103 a doua cea mai mare fabric\u0103 de automobile din Germania. Musk a participat personal la deschiderea fabricii Tesla din Gr\u00fcnheide Directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a \u00eenm\u00e2nat primul vehicul de la fabrica Gr\u00fcnheide din Brandenburg unui client mar\u021bi, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22],"tags":[],"yoast_head":"\n